美国即将面临的另一个物流难题？

随着西海岸的码头工人工会申请破产，饮料贸易的运输是否会再次放缓？

国际码头与仓库工会（ILWU）代表着从圣地亚哥到华盛顿州的美国西海岸主要港口的 22,000 名码头和仓库工人，该工会已申请破产。

国际集装箱码头服务公司（ICTSI）俄勒冈州分部因工会会员在劳资纠纷中非法停工和减速而起诉工会。

2019 年，一家联邦法院裁定，该工会必须向 ICTSI 俄勒冈分公司支付 9360 万美元（后减至 1910 万美元）的赔偿金，原因是该工会在 2013 年至 2017 年期间批准了非法的怠工和停工。

然而，码头工人工会认为，任何赔偿金都不应超过 390 万美元，并表示缺乏资金来支付持续的法律费用。

在申请破产时，工会将获准重组其公司债务，俄勒冈 ICTSI 声称这是工会 "逃避责任的最新花招"。

工会主席威利-亚当斯解释说："在这一点上，工会再也无力抵御 ICTSI 的焦土诉讼策略"。

工会的律师于 10 月 2 日星期一向波特兰联邦法院提交了破产通知。目前，在破产案件被驳回或结案之前，诉讼无法继续进行。

这会对装运产生什么影响？

根据VinLog（Kuehne+Nagel 的饮料专家）全球负责人 Horst Mueller 的说法，虽然目前还不至于引起恐慌，但饮料公司仍应保持警惕。

"他告诉db ："据信，国际劳工联合会的破产申请不会扰乱美国西海岸港口的正常业务运营。 "不过，鉴于情况和 ILWU 的行动可能会发生变化，最好还是随时关注案件的进展情况。"

鉴于全球航运在经历了多年的延误和中断后才刚刚开始恢复正常，因此破产带来的任何航运问题都将是一个打击。今年 8 月，db报告称，2022 年 因航运延误造成的经济损失比 2021 年 减少了一半。

2023 年 4 月，Kingsland Drinks 公司宣布其收入下降了 6%，原因是全球刚刚摆脱 Covid 大流行，"全球供应链面临巨大的运营挑战"，公司董事 Andy Sagar 说，"由于船只短缺、集装箱缺乏和港口关闭造成的混乱，......高效贸易面临极大挑战"。

码头工人工会并不是今年唯一一家申请破产的大型物流企业。今年 8 月，美国大型货运公司Yellow Trucking 宣布申请破产，引发了一场疯狂的竞购战。