Diageo dirotta le spedizioni dal Mar Rosso

Diageo ha reagito al conflitto in Medio Oriente deviando le navi che trasportano i suoi alcolici dal Canale di Suez e dal Mar Rosso.

Gli attacchi dei droni dei ribelli Houthi contro le navi nel Mar Rosso hanno aumentato la vulnerabilità delle navi occidentali, soprattutto di quelle che trasportano carichi di valore.

Capo di Buona Speranza verso l'Asia e gli Antipodi per evitare attacchi o possibili catture.

"Abbiamo la possibilità di monitorare 24 ore su 24 la posizione di ogni nave e di ogni container che trasporta i nostri carichi", afferma Ewan Andrew, Presidente di Diageo per la fornitura e l'approvvigionamento globali e Chief Sustainability Officer.

"Possiamo contattare direttamente i capitani per valutare il percorso più appropriato in base alle situazioni".

"Abbiamo agito in pochi giorni [per l'aumento della vulnerabilità nel Mar Rosso]. Il viaggio intorno all'Africa può richiedere fino a due settimane in più, ma i costi sono gestibili", ha dichiarato.

Diageo ha confermato lo scorso autunno che lo scoppio delle ostilità tra Israele e i palestinesi di Gaza ha comportato una regolare revisione delle spedizioni verso i Paesi del Medio Oriente.

Catena di approvvigionamento

La notizia fa seguito alla crescente e continua preoccupazione per la situazione nel Mar Rosso e nel Canale di Suez a causa degli attacchi del gruppo Houthi dello Yemen, che ha portato a preoccuparsi delle consegne e della catena di approvvigionamento.

In particolare, la questione si è concentrata sullo stretto di Bab al-Mandab, lungo 20 miglia, all'imboccatura del Mar Rosso tra Gibuti e lo Yemen, chiamato anche "Porta delle lacrime", che ha visto il gruppo Houthi sferrare attacchi alle navi commerciali.

Un portavoce dell'azienda di logistica Kuenhe+Nagel ha dichiarato il mese scorso al settore delle bevande : "Il trasporto marittimo in container rappresenta il 30% del trasporto marittimo globale, con un valore totale stimato di merci trasportate pari a 1.000 miliardi. Ogni anno, circa 19.000 navi attraversano il Canale di Suez.

"La durata di un viaggio Asia-Europa varia in genere da 30 a 40 giorni, con variazioni in base al tipo di nave e alla velocità di navigazione. Una rotta alternativa attraverso il Capo di Buona Speranza aggiunge circa 6.000 miglia nautiche al viaggio".