Diageo desvía sus envíos del Mar Rojo

Diageo ha reaccionado al conflicto de Oriente Próximo desviando del Canal de Suez y el Mar Rojo los buques que transportan sus bebidas alcohólicas.

Los ataques con drones de los rebeldes Houthi a la navegación en el Mar Rojo han aumentado la vulnerabilidad de los buques occidentales, especialmente los que transportan cargamentos valiosos.

Cabo de Buena Esperanza a Asia y las Antípodas para evitar ataques o posibles capturas.

"Tenemos la capacidad de controlar las veinticuatro horas del día la posición de cada barco y cada contenedor que transporta nuestros cargamentos", afirma Ewan Andrew, Presidente de Suministros y Compras Globales y Director de Sostenibilidad de Diageo.

"Podemos ponernos en contacto directamente con los capitanes para evaluar el rumbo más adecuado según lo requieran las situaciones".

"Actuamos en cuestión de días [ante el aumento de la vulnerabilidad en el Mar Rojo]. El viaje por África puede llevar hasta dos semanas más, pero los costes son asumibles", afirmó.

Diageo había confirmado el pasado otoño que el estallido de las hostilidades entre Israel y los palestinos que viven en Gaza significaba que estaba revisando periódicamente los envíos a países de Oriente Próximo.

Cadena de suministro

La noticia se produce después de que la creciente y continua preocupación por la situación en el Mar Rojo y el Canal de Suez a causa de los ataques del grupo Houthi de Yemen haya generado inquietud por las entregas y la cadena de suministro.

En concreto, el asunto se centró en el estrecho de Bab al-Mandab, de 20 millas, en la desembocadura del Mar Rojo entre Yibuti y Yemen, también llamado la Puerta de las Lágrimas, en el que el grupo Houthi ha dirigido ataques contra buques comerciales.

Un portavoz de la empresa de logística Kuenhe+Nagel declaró al sector de las bebidas el mes pasado: "El transporte marítimo en contenedores representa el 30% del transporte marítimo mundial, con un valor total estimado de las mercancías transportadas que asciende a 1 billón. Anualmente, unos 19.000 buques navegan por el Canal de Suez.

"La duración de un viaje Asia-Europa suele oscilar entre 30 y 40 días, sujeta a variaciones en función del tipo de buque y la velocidad desplegada. Una ruta alternativa a través del Cabo de Buena Esperanza añade unas 6.000 millas náuticas al viaje".