Gli ultimi scioperi dei treni costeranno all'ospitalità 350 milioni di sterline

Secondo UKHospitality, le imprese del settore alberghiero hanno già perso più di 4 miliardi di sterline in vendite a causa degli scioperi ferroviari, e le azioni sindacali previste a partire dal 30 gennaio sono destinate a rendere "ancora più dolorosi" i mesi tradizionalmente tranquilli per il settore del commercio al dettaglio.

Il sindacato ferroviario ASLEF ha annunciato un'altra serie di scioperi che interesseranno gli operatori ferroviari tra il 30 gennaio e il 5 febbraio. Dal 29 gennaio al 6 febbraio sarà inoltre in vigore il divieto di effettuare straordinari.

I membri sciopereranno presso Southeastern, Southern/Gatwick Express, GTR Thameslink, South Western Railway e i conducenti dei depositi e SWR Island Line martedì 30 gennaio; presso Northern Trains e TransPennine Trains mercoledì 31 gennaio; presso C2C, Greater Anglia e LNER venerdì 2 febbraio; presso Avanti West Coast, East Midlands Railway e West Midlands Trains sabato 3 febbraio e presso Chiltern, CrossCountry e GWR lunedì 5 febbraio.

L'ASLEF continua a organizzare scioperi nell'ambito di una disputa tra le compagnie ferroviarie e il governo britannico con i macchinisti, che ora non hanno avuto un aumento di stipendio dall'aprile 2019.

Il sindacato, a cui è iscritto il 96% dei macchinisti di Inghilterra, Scozia e Galles, ha indetto 14 scioperi di un giorno durante la vertenza in corso da 20 mesi.

Ha quindi tenuto il primo programma di una settimana di scioperi scaglionati di un giorno in diverse aziende da sabato 2 dicembre a sabato 9 dicembre.

L'ente di categoria UKHospitality ha stimato che questi scioperi sono costati al settore alberghiero e della ristorazione del Regno Unito 4 miliardi di sterline in termini di mancate vendite e cancellazioni di prenotazioni. L'amministratore delegato Kate Nicholls ha esortato "tutte le parti coinvolte a raggiungere urgentemente un accordo e a risolvere la controversia", con il rischio di ulteriori perdite per 350 milioni di sterline per i locali dell'ospitalità.

"Gennaio e febbraio sono già due dei mesi più tranquilli dell'anno per i locali e questa interruzione li renderà ancora più dolorosi", ha dichiarato. "Le continue azioni di sciopero danneggiano le imprese, impediscono alle persone di recarsi al lavoro ed erodono in modo significativo la fiducia nella rete ferroviaria".

In una dichiarazione condivisa con il settore delle bevande, il segretario generale dell'ASLEF, Mick Whelan, ha affermato: "Abbiamo dato al governo tutte le opportunità per venire al tavolo, ma è ormai un anno che non abbiamo avuto alcun contatto dal Dipartimento dei Trasporti. È chiaro che non vogliono risolvere questa controversia".

Whelan ha dichiarato che "non ci sono scuse per tutte queste assurdità".

E ha aggiunto: "Dopo aver visto, dall'inizio di questa vertenza nel giugno 2022, la determinazione dei nostri membri e il sostegno di cui godono i macchinisti tra i passeggeri e il pubblico, i conservatori hanno tentato il loro vecchio trucco di cambiare le regole. Quando non sono riusciti a costringerci a fare marcia indietro, hanno introdotto i Livelli Minimi di Servizio - progettati, di fatto, per vietare gli scioperi rendendoli inefficaci - ma questa nuova legge non allevierà le lotte industriali. Le peggiorerà e basta".