最新の鉄道ストライキで3億5千万ポンドが "おもてなし "にかかる

UKHospitalityによると、ホスピタリティ・ビジネスは鉄道ストライキによってすでに40億ポンド以上の売上を失っており、1月30日から予定されている労働争議行動は、オン・トレードにとって伝統的に閑散とした数ヶ月を「さらに辛い」ものにするという。

鉄道労組ASLEFは、1月30日から2月5日にかけて、鉄道運行会社に影響を及ぼす一連のストライキを実施すると発表した。また、1月29日から2月6日まで時間外労働が禁止される。

メンバーは、1月30日（火）にサウスイースタン、サザン／ガトウィック・エクスプレス、GTRテムズリンク、サウス・ウェスタン鉄道の本線およびデポ運転手、SWRアイランド線、1月31日（水）にノーザン・トレインズ、トランスペナイン・トレインズ、2月2日（金）にC2C、グレーター・アングリア、LNER、2月3日（土）にアバンティ・ウエストコースト、イースト・ミッドランズ鉄道、ウエスト・ミッドランズ・トレインズ、2月5日（月）にチルターン、クロスカントリー、GWRでウォークアウトを行う。

ASLEFは、2019年4月以降賃上げが行われていない鉄道運転手と鉄道会社および英国政府との争議の一環として、ストライキを組織し続けている。

イングランド、スコットランド、ウェールズの列車運転手の96％が加入するこの組合は、20ヶ月に及ぶ争議の間に14回の1日ストライキを要求した。

その後、12月2日（土）から12月9日（土）までの1週間、さまざまな企業で1日ずつのストライキを実施した。

業界団体UKHospitalityは、このストライキにより、英国のオン・トレードは売上損失と予約キャンセルで40億ポンドを失ったと見積もっている。ケイト・ニコルズ最高経営責任者（CEO）は、ホスピタリティ施設にさらに3億5000万ポンドの損失が発生する危険性があるとして、「関係者全員が早急に合意に達し、この争議を解決する」よう求めている。

「1月と2月はすでに会場にとって1年で最も閑散とした月の2つであり、この混乱はさらに苦痛を強いるだろう。「継続的なストライキはビジネスに打撃を与え、人々の通勤を妨げ、鉄道網に対する信頼を著しく損なう。

ASLEFのミック・ウィーラン書記長は、飲料業界と共有した声明の中で次のように述べている：「私たちは政府に対し、話し合いのテーブルに着くようあらゆる機会を与えてきたが、運輸省からの接触から1年が経とうとしている。彼らがこの紛争を解決する気がないのは明らかだ。

ウィーランは、「こんな馬鹿げたことは言い訳にならない」と語った。

この争議が2022年6月に始まって以来、組合員の決意と、乗客や一般市民の間で鉄道運転士が支持されていることを目の当たりにしてきた東電は、今度はルールを変えるという昔ながらの手口を試してきた。しかし、この新法は労使紛争を緩和するものではない。ただ悪化させるだけだ」。