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Las últimas huelgas de trenes costarán a la hostelería 350 millones de libras
Según UKHospitality, las empresas de hostelería ya han perdido más de 4.000 millones de libras en ventas como consecuencia de las huelgas ferroviarias, y las acciones sindicales previstas a partir del 30 de enero harán "aún más dolorosos" unos meses tradicionalmente tranquilos para el sector hostelero.
El sindicato ferroviario ASLEF ha anunciado otra serie de huelgas que afectarán a los operadores ferroviarios entre el 30 de enero y el 5 de febrero. También se prohibirán las horas extraordinarias del 29 de enero al 6 de febrero.
Los afiliados se manifestarán en Southeastern, Southern/Gatwick Express, GTR Thameslink, South Western Railway main line and depot drivers, y SWR Island Line el martes 30 de enero; en Northern Trains y TransPennine Trains el miércoles 31 de enero; en C2C, Greater Anglia, y LNER el viernes 2 de febrero; en Avanti West Coast, East Midlands Railway, y West Midlands Trains el sábado 3 de febrero, y en Chiltern, CrossCountry, y GWR el lunes 5 de febrero.
ASLEF continúa organizando huelgas como parte de una disputa entre las compañías ferroviarias y el Gobierno del Reino Unido con los maquinistas, que ahora no han tenido un aumento salarial desde abril de 2019.
El sindicato, al que pertenece el 96% de los maquinistas de Inglaterra, Escocia y Gales, ha convocado 14 huelgas de un día durante los 20 meses de conflicto.
UKHospitality calcula que estas huelgas han costado a la hostelería británica 4.000 millones de libras en ventas perdidas y cancelaciones de reservas. Su directora ejecutiva, Kate Nicholls, ha instado a "todas las partes implicadas a llegar urgentemente a un acuerdo y resolver este conflicto", con el riesgo de que los establecimientos hosteleros sufran pérdidas por valor de 350 millones de libras más.
"Enero y febrero ya son dos de los meses más tranquilos del año para los locales y esta interrupción hará que sea aún más doloroso", dijo. "Las continuas huelgas perjudican a las empresas, impiden que la gente vaya a trabajar y erosionan significativamente la confianza en la red ferroviaria".
En una declaración compartida con el sector de las bebidas, el secretario general de ASLEF, Mick Whelan, afirmó: "Hemos dado al Gobierno todas las oportunidades posibles para sentarse a la mesa, pero hace ya un año que el Ministerio de Transportes no se pone en contacto con nosotros. Está claro que no quieren resolver este conflicto".
Whelan afirmó que "no hay excusa para todo este sinsentido".
Y añadió: "Después de ver, desde que comenzó este conflicto en junio de 2022, la determinación de nuestros miembros y el apoyo de que gozan los maquinistas entre nuestros pasajeros y el público, los conservadores han intentado ahora su viejo truco de cambiar las reglas. Cuando no pudieron intimidarnos para que cediéramos, introdujeron los Niveles Mínimos de Servicio -diseñados, de hecho, para prohibir las huelgas haciéndolas ineficaces-, pero esta nueva ley no aliviará los conflictos laborales. Sólo empeorará las cosas".