La inflación de los precios de coste impulsa el crecimiento de la facturación de Off-Piste Wines

El proveedor y propietario de marcas de vino británico Off-Piste Wines vio crecer su facturación en torno al 24% en 2023, impulsada en gran medida por la inflación de los precios de coste y el aumento de los precios de venta, mientras que el beneficio de explotación cayó. 

Según las cuentas presentadas en el Registro Mercantil, la facturación creció hasta los 60,1 millones de libras en el ejercicio hasta el 31 de marzo de 2023, frente a los 48,3 millones de libras del año anterior, aunque la empresa afirmó que esta hazaña se debió al aumento de los precios de venta debido a la continua inflación de los precios de coste en toda la cadena de suministro. Esto se puso de manifiesto en el aumento del beneficio bruto de sólo el 9,2% hasta los 8,978 millones de libras, frente a los 8,223 millones del año anterior, mientras que el margen de beneficio bruto cayó un 2,8% interanual.

Mientras tanto, los beneficios de explotación también crecieron desde los 3,608 millones de libras del año pasado, un 17% más, hasta los 4,240 millones de libras, impulsados por el crecimiento orgánico y las amortizaciones parciales de deudas de clientes, según el comunicado de la empresa, así como por menores pérdidas por tipo de cambio.

La declaración del director señalaba que, aunque había logrado crecimiento, "aún ha habido elementos de nuestra estrategia que hemos tenido que pausar o ralentizar este año, pero que esperamos sacar adelante en el ejercicio fiscal de 24″.

Entre los vientos en contra citados se incluye el nuevo régimen de impuestos especiales sobre el alcohol, que entrará en vigor en agosto de 2023 y que "probablemente será perjudicial para el vino". No sólo aumentará el impuesto sobre los vinos con un contenido alcohólico superior al 11,5%, sino que la subida del impuesto se verá agravada por el aumento del impuesto vinculado a la inflación. Mientras tanto, los precios en toda la cadena de suministro se han visto afectados por el conflicto en Ucrania, mientras que el bajo crecimiento y la alta inflación en el Reino Unido han reducido el poder adquisitivo de los consumidores. Además, el transporte marítimo seguía funcionando con menor fiabilidad que en la época anterior a la pandemia, pero con costes más elevados.

En el lado positivo, se produjo un aumento "significativo" de las ventas internacionales, después de que la empresa pivotara hacia nuevos mercados tras la invasión de Ucrania y su decisión de cerrar su mercado ruso. La facturación en el Reino Unido aumentó en casi 10 millones de libras, pasando de 43,948 a 53,876 millones de libras, mientras que las ventas en Europa crecieron de 4,048 a 5,245 millones de libras, y en el resto del mundo también se triplicaron con creces, pasando de 340.000 a 1,030 millones de libras.