dbサプライチェーン最新情報：2023年5月

Kuehne+Nagelが提供するVinLogのグローバル責任者であるホルスト・ミューラーは、今日のグローバルな飲料サプライチェーンに影響を及ぼす差し迫った問題を明らかにした。

需要と世界数量は低水準

「パンデミック（世界的大流行）後の海運市況は一部で正常化しているものの、22年第4四半期から23年第1四半期にかけて、多くの主要経済国や消費者市場のインフレ率は10％を超え、生活費に大きな影響を及ぼしている。地政学的緊張、エネルギー、金利が最終的に消費者のフラストレーションを煽り、高インフレ、金利上昇、特に高価格商品への支出減を招いた。そのため、需要と世界的な数量は低調である。"

労働争議の増加

「この分野では、生活費の上昇に直接関連し、港湾の混乱や港湾閉鎖につながる労働争議（ILWUの米国西海岸交渉など）の増加とともに、労働条件の改善への期待が顕著な特徴として残っている。

需要減少に伴うキャパシティ・マネジメント対策

「消費者需要の下振れにより、輸送会社は需給バランスのとれた原則を目指し、キャパシティ・マネジメントを実施し始めた。しかし、広く予想されていた需要の急減速により、コンテナ運賃は正常化している。"

2023年も生産能力増強が続く

「2023年以降、船社のオーダーブックが成就するにつれ、市場内の船腹量はさらに増加するだろう。さらに、サプライチェーンの混雑が解消されれば、有効船腹量が増加し、市場は供給過剰の状態に戻る。したがって、船社による緩和策の加速が期待される。"

地政学的・社会的不安が引き続きボラティリティを高めるだろう

「現在の地政学的緊張、輸送会社の船隊管理、労働争議は、ボラティリティが今後数ヶ月間考慮され続けることを意味する。

環境規制の強化

「持続可能性対策、例えばバイオ燃料の使用は、引き続き追加投資となる。最も持続可能な航路を利用することで、CO2排出量を最小化する行動や対策はすでにいくつかあります。Kuehne+Nagelのコンテナ輸送における海上物流サービス情報のプラットフォームであるSeaexplorerは、顧客が最もCO2排出量の少ない海上輸送サービスを見つけるのに役立ちます。国際海事機関（IMO）の持続可能性目標と現行の欧州法（Fit for 55）を推進する必要性は、今後も勢いを増すでしょう。"

マーケット・インテリジェンス

「VinLogは、市場の課題を認識し、Kuehne+Nagelが設定したロードマップ2026に沿ったイニシアチブを提供します。すなわち、輸送データとマーケット・インテリジェンスを強力に提供することで、お客様が市場のダイナミクスを理解し、サプライチェーン内の問題をリアルタイムで考慮できるようにすることです。