Dimezzate le perdite causate dai ritardi della catena di approvvigionamento

Un nuovo rapporto rivela che le perdite finanziarie causate da interruzioni della catena di approvvigionamento sono diminuite di oltre il 50% nel 2022 rispetto al 2021.

L'anno scorso, i ritardi e le interruzioni delle catene di approvvigionamento globali hanno avuto ripercussioni per un valore medio di 82 milioni di dollari per azienda.

Questa cifra può sembrare astronomica, se non si esamina il numero equivalente dell'anno precedente, quando i problemi logistici hanno colpito le aziende per un importo di 182 milioni di dollari ciascuno.

L'Annual Global Supply Chain Report 2023 di Interos ha intervistato 750 aziende con un fatturato compreso tra i 500 milioni e i 50 miliardi di dollari per capire l'entità delle conseguenze dei problemi della catena di approvvigionamento sulle aziende in questione.

Queste aziende coprono i settori dell'energia, dei servizi finanziari, della sanità, della pubblica amministrazione e dell'aerospaziale, negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito e in Irlanda.

I risultati mostrano che la pressione si sta attenuando in tutti i settori.

"Il dato fondamentale è che le persone riconoscono che la situazione è migliore di prima, ma che non tornerà come nel 2019", ha dichiarato Tim White, analista di settore di Interos.

Parlando con il settore delle bevande, il responsabile delle operazioni di Liv-ex, Dane Sunderland, ha dichiarato: "È un momento entusiasmante per l'industria logistica. C'è la sensazione generale che il peggio sia passato e, anche se non ci saranno acque completamente calme, è il momento di cogliere nuove opportunità e tecnologie".

Il rapporto annuale dello scorso anno ha rilevato che il 77% delle aziende prevedeva di implementare la tecnologia entro 12 mesi per ottenere visibilità sulle proprie catene di fornitura. Lo studio ha anche rivelato che solo l'11% delle organizzazioni monitora il rischio dei fornitori su base continuativa.

Inoltre, prima che la Russia invadesse l'Ucraina, solo il 24% delle organizzazioni considerava il rischio geopolitico "importante" per le proprie attività. Dopo l'invasione, oltre il 56% ritiene che valga la pena tenere d'occhio le relazioni internazionali, il che suggerisce che le aziende non monitorano i rischi importanti fino a quando non è troppo tardi.

Un'indagine separata denominata The 2023 Supply Chain Barometer, che ha analizzato 2.000 CEO nel Regno Unito e negli Stati Uniti, ha rivelato che più di un quarto (26%) dei CEO sta valutando attivamente l'onshoring e il nearshoring di alcune o tutte le loro catene di fornitura.

Questo numero è salito a più di quattro su dieci (43%) degli amministratori delegati che hanno problemi con la catena di fornitura, che hanno già effettuato l'onshoring o che lo stanno considerando come un'opzione nei loro piani futuri.