Il fallimento di Yellow Trucking scatena una guerra di offerte

La società di trasporto Yellow, che possiede 169 terminal di autotrasporto negli Stati Uniti, è al centro di un'asta miliardaria.

Domenica 20 agosto Yellow Trucking ha presentato istanza di fallimento per poter chiudere la propria attività in modo "ordinato", lasciando in gioco 30.000 posti di lavoro.

"È con profondo disappunto che Yellow annuncia la sua chiusura dopo quasi 100 anni di attività", ha dichiarato in un comunicato l'amministratore delegato della società, Darren Hawkins.

Il fallimento dell'attività di trasporto fa seguito a una battaglia con i lavoratori sindacalizzati sui salari e arriva nonostante Yellow abbia ricevuto un prestito di 700 milioni di dollari da Donald Trump quando era in carica per aiutare l'azienda a superare la pandemia Covid. Yellow afferma di avere ancora intenzione di rimborsare completamente il salvataggio, sebbene abbia quasi 100.000 creditori e 1,3 miliardi di dollari di debiti da pagare nel 2024.

Tra i creditori figurano Amazon, con un credito di oltre 2 milioni di dollari, e Home Depot, con un debito di circa 1,7 milioni di dollari.

Tuttavia, nonostante le difficoltà finanziarie dell'azienda, non mancano gli acquirenti.

La Old Dominion Freight Line della Carolina del Nord ha presentato un'offerta da 1,5 miliardi di dollari per l'acquisto della società di autotrasporti.

L'offerta supera una precedente offerta di Estes Express Lines, con sede in Virginia, e darebbe il via a una potenziale asta controllata da un tribunale.

Un'eventuale acquisizione sarà ulteriormente complicata dal fatto che il governo federale ha assunto una partecipazione del 30% in Yellow in cambio del prestito di salvataggio.

Yellow ha dichiarato che il fallimento delle trattative sindacali del mese scorso su salari e benefit ha causato un "danno irreparabile" all'azienda, bloccando i suoi piani di ristrutturazione.

A giugno, Yellow ha intentato una causa contro il sindacato, sostenendo che aveva causato danni per oltre 137 milioni di dollari bloccando il piano di ristrutturazione proposto dall'azienda.

Quale potrebbe essere l'impatto del fallimento sulle aziende produttrici di bevande?

Yellow è classificata come società di autotrasporti a basso carico, il che significa che trasporta merci a "meno di un carico", compresi articoli al dettaglio di venditori come Amazon.

Un sondaggio Statista del 2021, che ha chiesto ai consumatori statunitensi dove avessero acquistato bevande alcoliche nei tre mesi precedenti, ha mostrato che Amazon è in cima alla classifica, battendo i siti web dei supermercati e i negozi specializzati in bevande.

La bancarotta potrebbe causare disagi alle aziende di bevande che si affidano a Yellow per le consegne, o addirittura alle vendite e alle consegne dei loro prodotti da parte di Amazon. Potrebbe anche portare a temporanei aumenti dei prezzi, dato che le aziende si affannano a cercare nuovi vettori per le loro merci.

"Questi prezzi inflazionistici danneggeranno certamente gli spedizionieri e in una certa misura i consumatori", ha dichiarato al New York Times Tom Nightingale, amministratore delegato di AFS Logistics. Ha suggerito che i prezzi si normalizzeranno probabilmente entro pochi mesi.

Le acquisizioni di altri vettori da parte di Yellow negli ultimi decenni l'hanno portata a diventare la quinta azienda di autotrasporti più grande del Paese e il terzo vettore "meno di un camion". Gli elevati livelli di indebitamento hanno impedito di integrare adeguatamente le acquisizioni nella società, causando ulteriori problemi finanziari.