La faillite de Yellow Trucking déclenche une guerre des enchères

La société de fret Yellow, qui possède 169 terminaux de camionnage aux États-Unis, est au centre d'une guerre d'enchères d'un milliard de dollars.

Yellow Trucking a déposé son bilan le dimanche 20 août afin de pouvoir mettre fin à ses activités de manière "ordonnée", laissant 30 000 emplois en jeu.

"C'est avec une profonde déception que Yellow annonce sa fermeture après près de 100 ans d'activité", a déclaré Darren Hawkins, directeur général de la société, dans un communiqué.

La faillite de l'entreprise de fret fait suite à une bataille avec les travailleurs syndiqués sur les salaires, et survient alors que Yellow avait reçu un prêt de 700 millions de dollars de Donald Trump lorsqu'il était au pouvoir pour aider l'entreprise à surmonter la pandémie de Covid. Yellow affirme qu'elle a toujours l'intention de rembourser intégralement le plan de sauvetage, bien qu'elle ait près de 100 000 créanciers et 1,3 milliard de dollars de dettes à payer en 2024.

Parmi ses créanciers figurent Amazon, dont la créance s'élève à plus de 2 millions de dollars, et Home Depot, à qui l'on doit près de 1,7 million de dollars.

Cependant, malgré ses difficultés financières, l'entreprise ne manque pas de preneurs.

Old Dominion Freight Line, en Caroline du Nord, a présenté une offre d'achat de 1,5 milliard de dollars pour la société de transport routier.

Cette offre l'emporte sur une offre antérieure d'Estes Express Lines, basée en Virginie, et déclencherait une éventuelle vente aux enchères supervisée par un tribunal.

Tout rachat sera d'autant plus compliqué que le gouvernement fédéral a pris une participation de 30 % dans Yellow en échange du prêt de sauvetage.

Yellow a déclaré que l'échec des négociations syndicales le mois dernier sur les salaires et les avantages sociaux avait causé un "préjudice irréparable" à l'entreprise en interrompant ses plans de restructuration.

En juin, Yellow a intenté une action en justice contre le syndicat, affirmant qu'il avait causé plus de 137 millions de dollars de dommages en bloquant le plan de restructuration proposé par l'entreprise.

Quel pourrait être l'impact de la faillite sur les entreprises de boissons ?

Yellow est considérée comme une entreprise de camionnage à faible fret, ce qui signifie qu'elle transporte des marchandises "moins d'un chargement", y compris des articles de détail provenant de vendeurs tels qu'Amazon.

Une enquête Statista de 2021, qui demandait aux consommateurs américains où ils avaient acheté des boissons alcoolisées au cours des trois mois précédents, a montré qu'Amazon était en tête du classement, devançant les sites web des supermarchés et les magasins spécialisés dans la vente de boissons.

Cette faillite pourrait perturber les entreprises de boissons qui dépendent de Yellow pour la livraison, ou même des ventes et de la livraison de leurs produits par Amazon. Elle pourrait également entraîner des hausses de prix temporaires, les entreprises s'efforçant de trouver de nouveaux transporteurs pour leurs marchandises.

"Ces prix inflationnistes nuiront certainement aux expéditeurs et, dans une certaine mesure, aux consommateurs", a déclaré Tom Nightingale, directeur général d'AFS Logistics, au New York Times. Il a laissé entendre que les prix se normaliseraient probablement d'ici quelques mois.

Les acquisitions d'autres transporteurs par Yellow au cours des dernières décennies l'ont amenée à devenir la cinquième entreprise de camionnage du pays et le troisième transporteur de charges partielles. Son niveau d'endettement élevé l'a empêchée d'intégrer correctement ses acquisitions dans l'entreprise, ce qui a entraîné d'autres problèmes financiers.