Mise à jour de la chaîne d'approvisionnement de la db : mai 2023

Horst Mueller, responsable mondial de VinLog, développé par Kuehne+Nagel, révèle les problèmes urgents qui affectent aujourd'hui les chaînes d'approvisionnement mondiales en boissons.

Demande et volume global faibles

"Alors que nous avons assisté à une normalisation partielle du marché du transport maritime après les turbulences provoquées par la pandémie, l'inflation a dépassé les 10 % dans de nombreuses économies majeures et sur les marchés de consommation, ce qui a eu un impact significatif sur le coût de la vie. Les tensions géopolitiques, l'énergie et les taux d'intérêt ont finalement alimenté la frustration des consommateurs, ce qui a entraîné une forte inflation, une hausse des taux d'intérêt et une réduction des dépenses, en particulier pour les produits à prix élevé. Par conséquent, la demande et le volume global sont faibles".

Augmentation des conflits du travail

"Dans ce contexte, directement lié à l'augmentation du coût de la vie, les attentes en matière d'amélioration des conditions de travail sont restées très présentes, avec une augmentation des conflits du travail entraînant des perturbations et des fermetures de ports (par exemple, les négociations de l'ILWU sur la côte ouest des États-Unis)".

Mesures de gestion de la capacité face à la baisse de la demande

"En raison de la baisse de la demande des consommateurs, les transporteurs ont commencé à mettre en œuvre des mesures de gestion des capacités afin d'équilibrer l'offre et la demande. Cependant, le fort ralentissement de la demande, largement attendu, a conduit à une normalisation des taux de fret des conteneurs".

L'augmentation de la capacité se poursuivra en 2023

"Au fur et à mesure que le carnet de commandes des transporteurs se remplira à partir de 2023, cela contribuera à augmenter la capacité des navires sur le marché. En outre, le désengorgement de la chaîne d'approvisionnement augmentera la capacité effective et ramènera le marché dans une position d'offre excédentaire. On s'attend donc à une accélération des mesures d'atténuation de la part des transporteurs.

Les troubles géopolitiques et sociaux continueront à alimenter la volatilité.

"Les tensions géopolitiques actuelles, la gestion de la flotte par les transporteurs et les conflits du travail signifient que la volatilité restera un facteur à prendre en considération dans les mois à venir.

Les réglementations environnementales se renforcent

"Les mesures de durabilité, par exemple l'utilisation de biocarburants, continuent de représenter un investissement supplémentaire. Plusieurs actions et mesures visant à minimiser l'exposition au CO2 par les voies les plus durables vers le marché sont d'ores et déjà disponibles. Seaexplorer, la plateforme d'information de Kuehne+Nagel sur les services de logistique maritime dans le domaine du transport de conteneurs, aide les clients à trouver les services de fret maritime qui émettent le moins de CO2e. La nécessité d'atteindre les objectifs de durabilité de l'Organisation maritime internationale (OMI) et la législation européenne actuelle (Fit for 55) continuera de gagner du terrain.

Intelligence économique

"En reconnaissance des défis du marché, VinLog mettra en œuvre des initiatives conformes à la feuille de route 2026 établie par Kuehne+Nagel. Il s'agit notamment de fournir des données de transport et des informations sur le marché qui permettent à nos clients de garder le contrôle, de comprendre la dynamique du marché et de prendre en compte les problèmes en temps réel au sein de leur chaîne d'approvisionnement, tout en proposant une approche multi matricielle dans la sélection des fournisseurs qui garantit que les produits de nos clients sont livrés, même lorsque les perturbations du marché restent constantes."