La quiebra de Yellow Trucking desata una guerra de ofertas

La empresa de transportes Yellow, propietaria de 169 terminales de camiones en Estados Unidos, está en el centro de una guerra de ofertas de mil millones de dólares.

Yellow Trucking se declaró en quiebra el domingo 20 de agosto para poder liquidar su negocio de forma "ordenada", dejando 30.000 puestos de trabajo en juego.

"Con profunda decepción, Yellow anuncia su cierre tras casi 100 años de actividad", declaró en un comunicado Darren Hawkins, consejero delegado de la empresa.

La quiebra del negocio de transporte de mercancías se produce tras una batalla salarial con los trabajadores sindicados, y a pesar de que Yellow recibió un préstamo de 700 millones de dólares de Donald Trump cuando era presidente para ayudar a la empresa a capear la pandemia del virus Covid. Yellow afirma que aún planea devolver íntegramente el rescate, aunque tiene casi 100.000 acreedores y 1.300 millones de dólares en pagos de deuda que vencen en 2024.

Algunos de sus acreedores son Amazon, con una reclamación de más de 2 millones de dólares, y Home Depot, a quien se le deben casi 1,7 millones de dólares.

Sin embargo, a pesar de los problemas financieros de la empresa, no le faltan compradores.

Old Dominion Freight Line, de Carolina del Norte, ha presentado una oferta de 1.500 millones de dólares para comprar la empresa de transporte.

La oferta supera a una anterior de Estes Express Lines, con sede en Virginia, y desencadenaría una posible subasta supervisada por un tribunal.

Cualquier compra se complicará aún más por el hecho de que el gobierno federal asumió una participación del 30% en Yellow a cambio del préstamo de rescate.

Yellow ha declarado que el fracaso de las conversaciones sindicales del mes pasado sobre salarios y prestaciones causó un "daño irreparable" a la empresa al detener sus planes de reestructuración.

En junio, Yellow presentó una demanda contra el sindicato, alegando que había causado más de 137 millones de dólares en daños al bloquear el plan de reestructuración propuesto por la empresa.

¿Cómo puede afectar la quiebra a las empresas de bebidas?

Yellow está clasificada como una empresa de transporte de bajo flete, lo que significa que transporta mercancías a "menos de una carga de camión", incluidos artículos al por menor de vendedores como Amazon.

Una encuesta de Statista de 2021 en la que se preguntaba a los consumidores estadounidenses dónde habían comprado bebidas alcohólicas en los tres meses anteriores mostró que Amazon encabezaba las listas, superando a los sitios web de supermercados y a las tiendas especializadas en bebidas.

La quiebra podría causar trastornos a las empresas de bebidas que dependen de Yellow para la entrega, o incluso de las ventas y la entrega de sus productos por parte de Amazon. También puede provocar subidas temporales de precios, ya que las empresas se apresuran a encontrar nuevos transportistas para sus mercancías.

"Estos precios inflacionistas perjudicarán sin duda a los transportistas y, en cierta medida, al consumidor", declaró Tom Nightingale, Director General de AFS Logistics, al New York Times. Sugirió que los precios probablemente se normalizarían en unos meses.

Las adquisiciones de otros transportistas por parte de Yellow a lo largo de las últimas décadas la convirtieron en la quinta mayor empresa de transporte por carretera del país y en la tercera mayor empresa de transporte de mercancías por carretera. Sus elevados niveles de endeudamiento le impidieron integrar adecuadamente sus adquisiciones en la empresa, lo que provocó nuevos problemas financieros.